YOLCU OTOBÜSLERİ ÖLÜM SAÇIYOR

Sibel Meral/AjansHaber

Kar yağışının etkisini artırması ve yol şartlarının zorlaşmasıyla ölü sayısını fazla olduğu yolcu otobüslerinin karıştığı trafik kazaları haberleri de art arda gelmeye başladı.  Dün Kırşehir yolunda meydana gelen 2 ayrı kazada 7 kişi hayatını kaybetti, onlarca kişi de yaralandı. Bugün de Konya’da bir yolcu otobüsünün devrilmesi sonucunda 6 kişi öldü 24 kişi yaralandı.  Türkiye Trafik Kazalarını Önleme Derneği Genel Başkanı Hitay Güner kazaların büyük çoğunluğunun sürücü hatalarından kaynaklandığını belirterek,  kazaların nedenlerini aşırı hız, dikkat dağınıklığı, durma mesafesi ve takip mesafelerinin aşılması olarak sıraladı.  Güner, kış lastiği kullanımının önemli olduğunu, emniyet kemerinin takılmasının ölüm oranlarını düşüreceğini belirterek, bu önlemlerin kaza riski ve hayati tehlikeyi büyük bir oranda azalttığını belirtti.

Güner, trafik kazalarıyla ilgili AjansHaber’e şu değerlendirmelerde bulundu:

KAZALARIN SEBEBİ SÜRÜCÜ HATASI

Bütün dünyada trafik kazalarının sebebini şoför hataları olarak adlandırabiliriz. Bizim ülkemizdeki oran biraz yüksektir ama genelde kazaların gerekçesi sürücü hatası. Yani aracın teknik sorunlarından değil kişiden kaynaklı. Kazalardaki rapor içeriği bilinmemekle beraber kaza sebeplerinin başında aşırı hız gelir. Aşırı hızlı araç kullanımından bahsederken, hız oranını ayarlamak tabelaların gösterdiği kilometrede ilerlemek değil. Önemli olan yolun şartlarına göre gerekirse önerilen kilometrenin çok daha altında ilerlemek. Bir diğer etken şoförlerin yeterli derecede dinlenmeden araç kullanması. Uyku sorunuyla beraber yorgun bir şekilde araç kullanımı dikkat dağınıklığına sebep olur ki bu durum kazaları kaçınılmaz yapıyor. Kaza gerekçelerinde kişinin kişisel yapısı da önemli bir faktör. Dikkatli araç kullanmayan, asabi hareketlerle panik durumuna geçiren psikolojik gerekçeler de kazayı tetikler.

HAVA KOŞULLARINA UYUM SAĞLAMAK…

Genelde araç kullanımında hava koşullarına uygun kullanım önemli. Kaza nedenleri arasında durma mesafesini sağlayamamak da eklenir. Araç kullanırken gaza basmak kolay frene basmak zordur. Durma mesafesi kış şartlarında uzar. Yani normal hava koşullarında aracı 20 metrede durduruyorsanız, kış şartlarında mesafeyi 40 metreye çıkartmanız gerekir. Bunun için de kış lastiği kullanımına önem vermek, durma mesafesi iyi hesap etmek kazaları önleme de önemli. Bir diğer husus ülkemizde bir başka kaza gerekçesi, arkadan çarpma şeklinde olur. Biz buna takip mesafesi diyoruz. Takip mesafesini muhafaza ederken önünüzdeki araçla aranıza kilometreniz kaçsa onun yarısı kadar mesafe bırakacaksınız. Bu oran kuru havada geçerli, ıslak havada bu oran iki misline çıkarılmalı.

BUZLANMAYA DİKKAT

Şu anda kış şartlarındayız, dönemin en önemli sorunu karın yağmasıyla beraber yollarda buzlanmanın olması. Özellikle uzun yolculuk yapan şoförler bunları çok iyi bilmeliler köprü ve körfezleri geçerken çok dikkat edilmeli. Buzlanmanın en yoğun olduğu yerler olması bağlamında dikkat edilmesi gereken yerlerdir. Bunların dışında yol üzerinde ince buz dediğimiz görünmeyen buz bulunmakta.

KIŞ LASTİĞİ ŞART

Bütün bunların önüne geçmek için şoför hatalarının dışında almamız gereken önlemlerin başında kış lastikleri gelir. Araç lastiğinin hava şartlarına uygun olan kış lastiği olması gerekir. Lastiğin iç derinliğinin tam ve aşınmamış olması lazım ki araç yolda durabilsin. Kış lastiği kaza sebebi değil aksine kazalardan koruyucu bir etkene sahip. Toparlamak gerekirse lastiğin aşınmamış ve hava koşullarına uygun olması oldukça önemli bir unsur.

“EMNİYET KEMERİ HAYAT KURTARIR”

Araç yolculuğuna çıkarken emniyet kemeri takmak hayat kurtarıcı bir önlem. Oran vermek gerekirse kaza sırasında hayati tehlikeyi yüzde 75 oranında azaltır. Kaza sırasında kemer takmayan kişinin dışarı fırlaması kesinken, kemer takılması durumunda pencereden dışarı fırlama ve hayati tehlike yüzde 75 oranında azaltılır.

KAZA YAPAN OTOBÜS FİRMALARINA YAPTIRIM UYGULANIR MI?

Kaza yapan otobüs firmalarıyla ilgili yaptırım yapılıp yapılmadığı sorusu merak konusu. Bu konuyla ilgili yasada söyle bir hüküm yer alıyor: “Kaza yapan otobüsün firma adı saklanmaz. Basınla paylaşılır ve fotoğrafları paylaşılır”. Böylece otobüs firmasının güvenli olup olmadığı belgelerle tartışmaya açılmış olur.

YASAL UYARI: Sitemizde yayınlanan haberlerin tüm hakları AjansHaber’e aittir. Kaynak gösterilmeden kullanılamaz. AjansHaber tarafından üretilen haberlerin kaynak gösterilmeden kullanılması, 5846 Sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu’nun 36 ve 37. maddesine aykırıdır ve suç teşkil etmektedir. Ayrıca internet ortamında yapılan yayınların düzenlenmesi ile ilgili olarak 4 Mayıs 2007 tarihinde kabul edilen 5651 sayılı internet yasasına göre de bu durum cezai işlem gerektirmektedir.

Kaynak: AjansHaber